Hella® Batterietrennschalter 12 V, Drehbetätigung, 2 x Gewinde M 10 x 1,5, 6EK 002 843-001
Artikelnr.: 10066528- Spannung
- 12 V
- Stromstärke max.
- 50 A
- Anschluss
- 2 x Gewinde M 10 x 1,5
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Produktdetails
| Spannung | 12 V |
|---|---|
| Stromstärke max. | 50 A |
| Anschluss | 2 x Gewinde M 10 x 1,5 |
| Belastbarkeit | max. 1.000 A/12 V/10 Sekunden |
| Betätigungsart | Drehbetätigung |
| Befestigung | geschraubt |
| Abstand Bohrungen | 38 mm |
| Bohrung | 6,5 mm |
| Ø außen | 57 mm |
| Länge | 106,5 mm |
| Norm | DIN ISO 40050-IPX2 |
Kurzbeschreibung
Lieferumfang
2 Muttern je Bolzen
Vergl. Nr.
Atlas Copco: 0335888, 3600133125, 5350538959, 5350638999
AUIDI: KDWHLO9085
BMW: 4 192 725, 8 356 483
Claas: 032 472 70, 034 999 20
DAF: 135 9968
John Deere: 57 04 6
Deutz-Fahr: 062 62072, 626 1016
Evo Bus: 000 545 49 08
Faun: 5240-775, 5240-875
Hymer: 0416390, 0477208, 0864906, 9974640
Jungheinrich: 71344040
Knaus: 605147, K605147
Kögel: 87369
Kramer: 000 333 96 08, 1000027437, 27437
Mercedes-Benz: 000 545 49 08, 000 545 97 08, A 000 545 49 08, A 000 545 97 08
O&K: 2168586
Schmitz Cargobull: 061638
Steinbock: 632 418
Still: 527489
Volvo: 1 263 488
VW: KDWHLO9085
AUIDI: KDWHLO9085
BMW: 4 192 725, 8 356 483
Claas: 032 472 70, 034 999 20
DAF: 135 9968
John Deere: 57 04 6
Deutz-Fahr: 062 62072, 626 1016
Evo Bus: 000 545 49 08
Faun: 5240-775, 5240-875
Hymer: 0416390, 0477208, 0864906, 9974640
Jungheinrich: 71344040
Knaus: 605147, K605147
Kögel: 87369
Kramer: 000 333 96 08, 1000027437, 27437
Mercedes-Benz: 000 545 49 08, 000 545 97 08, A 000 545 49 08, A 000 545 97 08
O&K: 2168586
Schmitz Cargobull: 061638
Steinbock: 632 418
Still: 527489
Volvo: 1 263 488
VW: KDWHLO9085
Marke
Hella® | Zum Hella® Shop auf baywa.de
Produktbeschreibung
Die Fahrzeugelektrik kann mit einem Griff ausgeschaltet werden. Wirksame Sicherheit gegen Brandgefahr bei Unfällen und bei geparkten Wagen. Zusätzlicher Schutz gegen Diebstahl. Ideal auch für den Camping- und Solarbereich.
Montageanleitung für Hella Batterieschalter
Zweck:
Unterbrechung des Stromkreises zwischen Batterie und Anlasser sowie anderen Verbrauchern. Wirksame Sicherheit gegen Diebstahl und Brandgefahr bei geparkten Wagen.
Vorschriften:
Eine Vorschrift der ONS (Oberste Nationale Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland) besagt, dass alle Wagen, die an Rundstreckenrennen oder Bergrennen teilnehmen, mit einem deutlich markierten Stromkreisunterbrecher versehen sein müssen. Geschlossene Fahrzeuge sollen mit zwei Schaltern ausgerüstet werden, einer in Reichweite des Fahrers, der andere an leicht entdeckbarer Stelle an der Wagenaußenseite z. B. der innere links unter dem Armaturenbrett, der äußere staub- und spritzwassergeschützt im Motorraum, so dass nur der Schaltgriff aus dem Karosserieblech herausragt. Die Anbringung der Stromkreisunterbrecher wird auch bei Rallyes empfohlen. Der Stromkreisunterbrecher muss auch bei laufendem Motor den Batterie- und Zündstrom unterbrechen und eine evtl. eingebaute elektrische Benzinpumpe außer Betrieb setzen.
Montage:
Zur exakten Stromunterbrechung muss Leitung +30/51 von Lichtmaschine oder Regler zur Batterie führen. Falls anders geschaltet, Verkabelung nach Schaltplan vornehmen. Kabel so kurz wie möglich halten. Der Querschnitt des Anlasserkabels muss beibehalten werden.
Montageanleitung für Hella Batterieschalter
Zweck:
Unterbrechung des Stromkreises zwischen Batterie und Anlasser sowie anderen Verbrauchern. Wirksame Sicherheit gegen Diebstahl und Brandgefahr bei geparkten Wagen.
Vorschriften:
Eine Vorschrift der ONS (Oberste Nationale Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland) besagt, dass alle Wagen, die an Rundstreckenrennen oder Bergrennen teilnehmen, mit einem deutlich markierten Stromkreisunterbrecher versehen sein müssen. Geschlossene Fahrzeuge sollen mit zwei Schaltern ausgerüstet werden, einer in Reichweite des Fahrers, der andere an leicht entdeckbarer Stelle an der Wagenaußenseite z. B. der innere links unter dem Armaturenbrett, der äußere staub- und spritzwassergeschützt im Motorraum, so dass nur der Schaltgriff aus dem Karosserieblech herausragt. Die Anbringung der Stromkreisunterbrecher wird auch bei Rallyes empfohlen. Der Stromkreisunterbrecher muss auch bei laufendem Motor den Batterie- und Zündstrom unterbrechen und eine evtl. eingebaute elektrische Benzinpumpe außer Betrieb setzen.
Montage:
Zur exakten Stromunterbrechung muss Leitung +30/51 von Lichtmaschine oder Regler zur Batterie führen. Falls anders geschaltet, Verkabelung nach Schaltplan vornehmen. Kabel so kurz wie möglich halten. Der Querschnitt des Anlasserkabels muss beibehalten werden.
