Herth + Buss Spannungswandler 12 V; 24 V, 5 x Ein-/Ausgänge, für Betrieb einer 24 V ABS/EBS-Anlage aus 12 V/24 V Zugfahrzeug, 76 121 353
Artikelnr.: 11424318- Wirkungsgrad 80 %
- Hohe Leistung für zusätzliche Funktionen wie EBS und Niveau-Regulierung
- Funktion des Infomoduls bleibt erhalten
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Produktvorteile
- Wirkungsgrad 80 %
- Hohe Leistung für zusätzliche Funktionen wie EBS und Niveau-Regulierung
- Funktion des Infomoduls bleibt erhalten
- Aktiver Verpolschutz ohne Kurzschlusswirkung
- Überlastschutz
- Montageart Anbau
- Polungsunabhängige Rückspannungsfestigkeit
Produktdetails
| Spannung | 12 V; 24 V |
|---|---|
| Leistung | 240 W |
| Belastbarkeit | 10 A |
| Anschluss | 5 x Ein-/Ausgänge |
| Schutzart | IP 65 |
| B x H x T | 300 x 90 x 150 mm |
| Gewicht | 3 kg |
| Norm | DIN ISO 7638 |
| Länge Kabel | 400 mm |
| Ausgangsspannung | 24 V |
| Prüfzeichen | e1-023022 |
| Abstand Bohrungen | 110 mm; 280 mm |
Kurzbeschreibung
Passend für
Fahrzeuge mit EBS (Elektronisches Bremssystem) und ABS (Antiblockiersystem)
Geeignet für
Betrieb einer 24 V ABS/EBS-Anlage aus 12 V/24 V Zugfahrzeug
Marke
Herth + Buss | Zum Herth + Buss Shop auf baywa.de
Produktbeschreibung
Der Herth + Buss Spannungswandler ist wasserdicht und in den Träger montiert.
Der Montageort muss in der Nähe der Original-24-V-ABS-Anhängersteckdose liegen, sodass das Kabel die Dose erreicht.
Der Träger muss so montiert werden, dass die Deckelscharniere der Dose oben liegen. Wenn der Spannungswandler nicht mit dem Anhänger verbunden ist, muss der Stecker in die Parkdose gesteckt sein, um Verschmutzungen zu vermeiden. Der Wandler ist gebrauchsfertig mit Parkdose in einem Edelstahl Rack eingebaut.
Nur für die Montage am Anhänger geeignet. Die Pins 6 und 7 (CANBus) sind unbestückt. Der Wandler ist nur auf der Anhängerseite verwendbar. Bei Verwendung am Zugfahrzeug ist der Wandler wirkungslos.
Der Montageort muss in der Nähe der Original-24-V-ABS-Anhängersteckdose liegen, sodass das Kabel die Dose erreicht.
Der Träger muss so montiert werden, dass die Deckelscharniere der Dose oben liegen. Wenn der Spannungswandler nicht mit dem Anhänger verbunden ist, muss der Stecker in die Parkdose gesteckt sein, um Verschmutzungen zu vermeiden. Der Wandler ist gebrauchsfertig mit Parkdose in einem Edelstahl Rack eingebaut.
Nur für die Montage am Anhänger geeignet. Die Pins 6 und 7 (CANBus) sind unbestückt. Der Wandler ist nur auf der Anhängerseite verwendbar. Bei Verwendung am Zugfahrzeug ist der Wandler wirkungslos.
