Motorersatzteile

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A 78 mm
Motor DT 358, DT 402
211,11 € / Stück
103,95 € / Stück
104,84 € / Stück
Durchmesser 54 mm
36,63 € / Stück
Regelbereich 0 bis 82 °C
Durchmesser 54 mm
16,96 € / Stück
179,39 € / Stück
Ø außen 19 "
Material Kunststoff
65,30 € / Stück
Seite hinten
Länge 395 mm
12,30 € / Stück
MANN Kraftstofffilter "BFU 811"
MANN
Lieferzeit 1-3 Werktage
A 84,5 mm
B 13,3 mm
C 13,3 mm
14,52 € / Stück
69,45 € / Stück
207,08 € / Stück
108,33 € / Stück
49,68 € / Stück
52,16 € / Stück
Länge 788 mm
Rippen 8
8,81 € / Stück
132,48 € / Stück
Seite vorn/hinten
2 Varianten verfügbar
ab 78,54 € / Stück
La 13 x 1905 La
23,19 € / Stück
150,02 € / Stück
Motor MWM TD226-B4, MWM TD226-B6, MWM D226-4, MWM D226-6
192,20 € / Stück
1.474,41 € / Stück
121,19 € / Stück
La 10 x 750 La
6,79 € / Stück
Maße Netz B x H x T 485 x 470 x 52 mm
Anschluss Einlass 38 mm, Auslass 32 mm
460,77 € / Stück
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Tipps zum Austausch von Motorteilen

  • Beim Einsetzen die Kolbenringe nur mit einer Ringmanschette zusammendrücken, um ein widerstandsloses Gleiten in die Zylinderbohrung zu ermöglichen. Übermäßiges Spreizen verursacht bleibende Verformungen. Auch mehrmaliges Abnehmen und Aufziehen kann Beschädigungen verursachen. Messen Sie das Spaltmaß und halten Sie die Angaben des Herstellers unbedingt ein!
  • Verwenden Sie beim Einbau neuer Ventile stets auch neue Klemmstücke.
  • Kontrollieren Sie den Innenkonus des Ventilfedertellers auf Verschleiß und Beschädigungen. – Halten Sie den vom Motorenhersteller vorgegebenen Maximalwert für Zylinderkopfschrauben ein!
  • Die Planheit der Dichtfläche des Kurbelgehäuses darf 0,05 mm nicht überschreiten.
  • Die Dichtflächen müssen sauber und fettfrei sein.
  • Wählen Sie die Zylinderkopfdichtungsstärke entsprechend dem Spaltmaß aus. – Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben vor dem ersten Start mit dem vom Motorenhersteller vorgeschriebenen Anzugsmoment an und nach entsprechender Laufleistung nach.
  • Bitte schmieren Sie alle Motorenteile ausreichend, um Schäden durch erhöhte Reibung zu vermeiden. Bei neu montierten Motoren benötigt das Öl aus der Ölwanne viel Zeit, um an die einzelnen Lagerstellen zu gelangen.
  • Der warmgelaufene Motor sollte noch einmal auf Dichtheit, Ventilspiel usw. geprüft werden.
  • Fahren Sie anfangs nur maximal mit zwei Dritteln der üblichen Drehzahl und mit mäßig wechselnder Last. Die Drehzahl kann später schrittweise gesteigert werden.
  • Fahren Sie maximal 50 — 100 Betriebsstunden mit der ersten Ölfüllung, denn Fremdkörper und Schmutzpartikel aus der Instandsetzung sammeln sich im Motorenöl.